Deși funcționează cu senzori radar, dispozitivele nu sunt radare ale Poliției și nu generează automat amenzi. Rolul lor este preventiv: să determine conducătorii auto să reducă viteza atunci când intră într-o localitate.

Cum funcționează sondele de trafic

Sistemul detectează viteza vehiculului care se apropie și o afișează pe un panou electronic amplasat în apropierea carosabilului.

Șoferul primește astfel imediat o indicație referitoare la viteza cu care circulă. Afișajele folosesc inclusiv simboluri și culori: verde, însoțit de o figură zâmbitoare, atunci când viteza este corespunzătoare, respectiv roșu și o figură nemulțumită atunci când mașina se deplasează prea repede.

Sistemele nu opresc vehiculele și nu stabilesc identitatea conducătorilor auto. Din informațiile publice disponibile nu rezultă nici că măsurătorile sunt transmise Poliției pentru aplicarea unor sancțiuni.

Marcajul roșu de pe carosabil face parte din același sistem

În unele zone, șoferii pot observa și o suprafață de culoare roșie aplicată pe carosabil înaintea sistemului de măsurare a vitezei.

Amenajarea este completată de marcaje în zigzag, cunoscute drept „dinți de dragon”. Efectul vizual face ca banda de circulație să pară mai îngustă și atrage atenția conducătorului auto asupra faptului că se apropie de o zonă în care trebuie să reducă viteza.

Suprafața roșie nu este un limitator de viteză de tipul unei denivelări. Rolul acesteia este să întrerupă vizual monotonia drumului și să semnaleze apropierea de o zonă cu locuințe, intersecții, pietoni și bicicliști.

De ce sunt amplasate la intrarea în localități

Intrarea într-o localitate presupune trecerea de la regimul de circulație din exterior la cel specific zonei locuite. Tocmai în această zonă există riscul ca unii șoferi să păstreze pentru o perioadă viteza cu care circulau în afara localității.

Sistemele au rolul de a face această tranziție mai vizibilă și de a-i oferi fiecărui conducător auto un avertisment direct. Spre deosebire de indicatorul rutier care precizează limita legală, panoul electronic îi arată șoferului viteza cu care circulă efectiv.

Ce trebuie să știe șoferii

Așa-numitele „radare de bun simț” trebuie privite ca sisteme de prevenție, nu ca dispozitive automate de sancționare.

Sonda radar, afișajul electronic, suprafața roșie și marcajele speciale formează împreună o amenajare destinată calmării traficului la intrarea în localități. Unele instalații sunt prevăzute și cu iluminat LED sau alimentare prin panouri fotovoltaice.

Pentru proiectele de siguranță rutieră derulate de la începutul PNRR au fost alocate, potrivit datelor CNAIR citate de Alba24, peste un miliard de lei. Suma include însă ansamblul proiectelor de siguranță rutieră și nu reprezintă exclusiv costul acestor sonde de trafic.